6、7、8月份是新车的传统淡季，也是二手车的传统淡季，在二手车市场，淡季的直接表现就是市场内人气不旺，库存积压车逐渐增多，收车相对容易，走货时间相对拉长。但是，记者通过近期对整个广州二手车市场的考察发现，现在无论是在传统的大卖场还是在广州大道沿线的黄牛招牌摊档边，开车咨询价格的人越来越多，而且呈集中之势。
如今，历经2003年新车井喷已近6年，按照传统的换车频率推算，目前已经出现大规模换车的征兆，二手车市场的春天已经不远了。
7月市场仍处蛰伏之势
由于天气炎热和传统淡季等因素，广州二手车市7月仍算处于蛰伏之势。
某二手车市场部工作人员透露，7月份销量为1273台，同比下降3.5%，本月的市场的特点是客流量明显减少，客户观望心态很浓。在二手车市场，主要是1.6L以下日系的轿车好销，主要品牌为飞度、颐达（骐达）、骊威、威姿等，自主品牌的奇瑞、吉利、比亚迪销量也不错。大众捷达雄风犹存，仍居二手车单一品牌销量第一的位置。7月份车源相对充裕，油耗量大的欧美车系的品牌车滞销，比如上海大众的部分车型以及别克系列车型。
6月份成交1532台，同比下降2.6%，环比下降0.92%，在该场内近期走货较快的车主要是一些车龄短，车况好的较新车辆，比如刚刚上市不久的一些新车以及上牌才2-3个月价格却降低了4万元左右的一些市面畅销车。
7月份华南汽贸的销售量是4950台，同比去年的4242台略微提升了一点。但环比还是出现轻微的下滑。7月份该市场的特点是，经济型车与中、高档车型的销量无很明显区别，倒是高档车的价格有所下降，二手车整体销售价格都比6月份有所下降，降幅约在2%左右，销售商的利润空间也明显缩小了不少。各类车源供应充足，日系车型仍是热销车型，锐志、皇冠、卡罗拉、飞度保持了良好的销售势头。高档车中则以英菲尼迪FX35及奔驰R350为热销车型，一到店立即销售一空。
业内人士分析，6、7月份，二手车相较新车成交有所缩水的原因在于天气炎热，许多消费者不愿意冒着酷暑去市场看车，导致人流量下降；二是6月份以来我国成品油价格连续两次上涨，令部分消费者放缓了购车计划，预计这次价格下调后会对二手车市有所刺激；此外，今年部分中高级新车售价已经开始大幅下降，这令许多消费者觉得二手车也有相当的降价空间，持币待购者增多。
换车高潮初现征兆
众所周知，在2003年，中国的汽车销售曾出现过井喷之势。而根据人们一般5年-6年就换车的传统习惯，今年到明年应是换车的最佳时间。实际上，根据记者的观察，自今年进入下半年以后，在广州大道南沿线平时偶有的黄牛党，也突然多了起来，而且，不时有人将车停下来向这些黄牛询问价格。
另外，记者在各级二手车市场也了解到，今年春节以来，到二手车市场出售二手车的市民也明显增多，种种迹象表明，二手车的大规模涌现已经出现了一些初始兆头。
对于今年接下来的8月份，二手车市场的管理者认为，仍是二手车的销售淡季，车市仍将维持现状，9月份以后，二手车市场可能会逐步升温。多数二手经销商表示，二手车的售价基本会维持在目前水平。但由于商家手中积压的二手车要支付保管、保养等费用，某些因库存车辆太多，流动资金少的商家自然会下调部分销售速度较慢车型的售价，但降幅会很轻微。因经过7、8月份淡季的降价，部分车型的售价已经基本见底，8月份的二手车价不会有大幅度的下滑，9月份的二手车市将逐渐回暖。
有专家分析，根据现在的市场趋势判断，在不长时间内，预计将有大量二手车会走向市场。届时，买车者的选择也会增多。由于车况较好、诚信度较为可靠的大量车源出现，应该会刺激不少新车消费者转投二手车市。而由于车辆供给增加，也会挤压二手车价格进一步下探，令其相对
